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  依旧是在航史馆《变革兴起》第三展厅，不同于他处的硬核与巨大，这儿的展陈弥漫着温顺与质朴。也不同于其他博物馆里的年代布景，这儿藏着航空工业最朴素的年代印记。

  提到这儿，去过的朋友必定理解咱们置身何处了——这儿复刻了20世纪80年代中期的一个一般航空员工家庭摆设的场景。这儿所展现的物品，除电视机和缝纫机外，都有航空工业制造的身影。

  在这个朴素的航空人居室内，不论是令人了解的家用电器、壁挂的旧式吊扇、带着卷边的黑白照片，仍是小院里的摩托车，每一件展品，都深深地镌刻着航空工业的来时路。

  没去过的小伙伴也不必着急，今日就跟着小飞侠一同走进这儿，一同回到航空人自给自足、据守阵地的80年代。

  1978年，新中国迎来变革开放的巨大转机，提出“军民结合、平战结合、军品优先、以民养军”的十六字政策。从这时起，军工企业从头开端大规模开展民用工业。

  20世纪80年代，军品订购一会儿就下降，军工企业生计遇到史无前例的应战。与此同时，我国正处在“缺少经济”时期，民用产品有用供应严重不足。航空工业开端活跃使用军品充裕出产才能，向民品“大转、快转、全面转”，以较少投入开发了很多民品。这一阶段，“民”敏捷铺开，航空工业所属企业开发的自行车、洗衣机、电风扇、摩托车等几百种民品进入市场，缓解了社会的物资供应缺少，也在某些特定的程度上处理了军工企业员工的生计问题。尔后，航空航天工业部拟定了“航空航天为本，军民结合，军工榜首，民品为主，走向世界”的工作政策，出现了摩托车、大客车、电冰箱、轿车零部件、空调压缩机、纺织机械等一批支柱产品。

  这处场景的宝贵之处，不在于场景的复原度，而在于每一件展品的一起价值。这些展品见证了航空工业的技能沉积与转型探究，每一件老物件背面，都藏着一段航空故事、一份据守初心。

  作为大国重器的研发者，咱们先讲一讲当年航空企业开发的“大件”——便是走入“民”展区首要看到的陈设在“屋外院里”的那部分展陈。“金城”、“南边”125、“长江”750摩托车，还有“松花江”“昌河”面包车，都是当年路上的风景线月，洪都机械厂（现航空工业洪都）喜事连连：新中国榜首架多用途民用飞机运5完成首飞，新中国榜首辆三轮摩托车“长江”750也试制成功。

  在工厂工艺、规划才能和加工手法都极端落后的条件下，从承受拷贝指令到判定合格批量出产，历时仅8个多月。在第二机械工业部举行的首届民品展览会上，“长江”750摩托车荣获严重民品研发奖。

  进入居室，脚踩在了光亮的地板上。这土黄色的实木地板，并非展馆定制道具，而是新航捐献的，是当年其出产的民品。经过一块块拆开、清洗、创新后从头铺设，带着数十年的温度与痕迹，实在复刻了当年的年月质感。

  咱们接着说居室里的“大件”：靠墙摆放着太航出产的“双鱼”牌单筒洗衣机、拂晓制造的“双燕”牌冰箱，墙上吊挂着电源出品的“秦岭”牌电风扇，组合柜上有长风出产的座钟、江航的“天鹅”牌空调，都是当年出产的小有名气的日用民品。“双燕”冰箱前期需求凭票购买，“秦岭”电风扇曾年产高达40万台。电视机、录音机等家电的元器件部分也由航空企业加工出产。

  沿着组合柜接着走到窗前，墙上挂着宝成出产的“宝花”牌窗式空调器，地上是拂晓和贵航开发的自行车，小茶桌上摆放着上电所研发的首台袖珍晶体管收音机，书桌上沈飞出产的歼8飞机造型台灯彰明显航空人独有的浪漫……这些展品都在静静讲述着那个特别年代，航空企业根据自己才能开发民品的动听故事。

  其时盛行着这样的几句话——“不厌其小、不厌其杂、诲人不倦”，“想方设法、千山万水、含辛茹苦”。从造飞机到做民品，航空人自给自足，“找米下锅”，从日常消费品做起。

  来到居室周围的小屋，咱们暂时叫它厨房，航空人从炉钩子、菜刀、炒勺干起，贵航的笼屉，陕航的暖水瓶，哈飞的煤气罐……当年新闻曾报导过一个用户煤气爆炸事端，其间大批煤气罐爆炸，唯有哈飞“伟建”牌煤气罐安然无恙。也正是因而，“伟建”牌煤气罐声名大噪，很快到达年产10万个。

  展柜里陈设着一些品牌的商标，除了家电摩托车，还有不少公司制造的酒类和饮品。其时的规划风格和了解的厂名、所名，似乎让咱们回到了那个自给自足、艰苦奋斗的年代。

  到1998年，航空工业民品共开展出轿车/摩托车及发动机、电子信息工业等六大类、数千种产品，开始完成以民养军。

  退到展区之外，再次审视这个布景——它不是一般的年代家居复刻，而是航空工业转型年代的微观缩影。那些看似寻常的家用物件，皆是航空技能下沉民用的见证；那些物件背面的故事，都在静静讲述着困难时世下航空人的坚定不移。而这些故事，一起诠释了一代航空人在清贫中据守初心、在求索中追求打破的航空报国精力。经过“以民养军”，航空人为后续航空配备的开展保留了部队，积储了力气。